05+ タコマ リアサスペンションキット、Fox 24-118 ショック付き

05+ タコマ リアサスペンションキット、Fox 24-118 ショック付き

安定したストリートライドと組み合わせたスーパートレイルフレックスをお探しですか? 当社のリフトは、カスタムスプリングの利点と大量生産の利点 (低価格と短納期) をすべて備えています。これらの機能を他のスプリング メーカーと比較してください – All-Pro リーフ スプリングは、一貫したアーチ、リフト、スプリング レートを提供します。ショットピーニングされた葉 – バネ疲労を軽減します。プレサイクリング – たるみを軽減します。アンチラップリーフ。テフロンライナー (パッド); そして完全な軍用ラップ。このキットは、05 以降のタコマに 3 インチのリフト高さをもたらします。キットには、リアリーフスプリング、ブッシュ、延長ブレーキライン、U ボルトフリップキット、ビルシュタインショックが含まれます。33 インチ タイヤとのタイヤの擦れを避けるため、オフロードでの使用には 3 インチ リア スプリングをお勧めします。

All-Pro Leaf Pack (Standard、Expedition、または Expedition 2.0 を選択)

• 薄いリーフの数が多いほど、少ない厚いリーフと比較して、より滑らかで漸進的なバネレートが得られます。
• 二重の「ミリタリー」ラップによりメインリーフにさらなる強度を提供
• スプリングパックの上部にある追加のハーフリーフである「トルク リーフ」は、移動や乗り心地を妨げることなく、巻きつき防止特性を向上させます。
• 葉の端をダイヤモンドカットして、葉を弱め早期の破損につながる可能性のあるストレスポイントを排除します。
• リーフ間のテフロン減摩パッドにより、よりスムーズなフレックスが得られ、スプリングの磨耗が軽減され、騒音が低減されます。
• ストレスを軽減するために、成形後にリーフにショットピーニングが施されます。
• 品質管理と初期のたるみの可能性を軽減するために、完成したスプリング パックはすべて、移動端まで事前に循環されます。
• 正しく取り付けられた場合、レース以外のアプリケーションに対する包括的な 12 か月保証

All-Pro リア U ボルト フリップ キット; 4400T-AP-05:

All-Pro Off-Road の U ボルト フリップ キットは、U ボルトを逆さまにして、ボルトの端が上を向き、岩から離れるようにします。この MOD は、U ボルトのネジ山の損傷を防ぎ、地上高を高めます。キットには、新しい頑丈な U ボルト、硬化された U ボルト ナットとワッシャー、および頑丈な CAD メッキ U ボルト プレートが付属しています。All-Pro U ボルト フリップ キットには、すべてのキットにタップ付きプレートが付属しています。

FOX 2.0 リモートリザーバーリアショック、調整不可。985-24-118

これらの FOX Racing 2.0 リモート リザーバー ショックは、リアにも最適なオプションです。これらのショックは、滑らかなボアのシームレスな合金ボディを特徴としています。高流量、低キャビテーション / 調整可能な速度感応バルブを備えた CAD 設計のピストン。ビレットアルミニウムボディキャップとアイレット。硬化 17-4 ステンレス鋼 5/8 インチ硬質クロムメッキシャフト。透明なカドミウムボディメッキ。エマルジョンショックとは異なり、あらゆる角度で走行することができます。200 PSI に加圧された窒素ガス。

スチール編組リアブレーキライン。5500T-AP-R-05:

これらのスチール編組ブレーキラインは、リフトアップされたトヨタに最適です。リアブレーキラインは24インチで、最大4インチリフトまでのストックライド向けに設計されています。米国運輸省が承認しました。運輸省自動車規格 MVSS-106 のすべての要件を満たしています。